1. תקוע או לא מסוגל להעלות או להוריד
זוהי התקלה הנפוצה ביותר, המשפיעה ישירות על יעילות הפריסה.
גורמים: חוסר שימון או נוכחות של חול או מים על משטחי ההזזה בין הקטעים, הגברת החיכוך.
בלאי ועיוות של גלגלי המנחה/מחוון, גורם ללחץ אקסצנטרי על התורן.
חוסר יישור, קשרים או חסימה של הקווים ההידראוליים (דגמים פניאומטיים/הידראוליים).
תרחישי סיכון- גבוהים: חוסר-לטווח ארוך בתחזוקה, או אי ניקוי לאחר שימוש בסביבות מאובקות/לחות.
2. לוח האור מחליק מטה לאחר הפסקת חשמל (כשל נעילה עצמית)
הדבר מהווה סכנה בטיחותית חמורה, שעלולה לגרום לציוד ליפול ולפצוע אנשים.
גורמים:
הזדקנות או מתח לא מספיק בבלם האלקטרומגנטי, מונע חיבור יעיל.
דפורמציה של סיכת עצירת הנעילה המכנית או כשל קפיץ, המונעת ממנו להינעל.
הפעלה כוזבת של מתג הגבול האלקטרוני במערכת הגבול הכפולה, הגורמת למתג הגבול המכני להיכשל בחיבור.
אזהרת סיכון: סוג זה של תקלה נפוץ יותר בדגמים-נמוכים או בציוד החורג מחיי השירות שלו.
3. התחממות יתר של המנוע או הנעה חלשה
מתבטא כהגבהה או הורדה איטית, עצירת-תפעול באמצע או קושי להתחיל.
ניתוח סיבה:
פעולת עומס יתר או מחזורי התחלה-תכופים המובילים לעומס יתר של המנוע.
תכנון לקוי של פיזור חום, פעולה רציפה בסביבות-טמפרטורות גבוהות המפעילות הגנה תרמית.
מתח אספקת חשמל לא יציב (למשל, נפילת מתח באספקת החשמל המותקנת- ברכב) או חיווט מזדקן המגדיל את ההתנגדות.
תסמינים אופייניים: ריח שריפה או מעטפת חמה במהלך הפעולה.
4. נדנוד חמור של מוט או תזוזה מוגזמת של הדף.
משפיע על יציבות התאורה, מסוכן במיוחד בסביבות של מהירות רוח גבוהה.
ניתוח סיבה:
Excessive inter-section gap (>1 מ"מ), הפחתת קשיחות מבנית.
תמיכה תחתית לא יציבה (מצעים לא פרוסים או קרקע רכה).
5. חוסר חיזוק בלחץ רוח גבוה, הגורם לתהודה.
השלכות: נדנוד לטווח ארוך-מאיץ את עייפות הריתוך ואף עלול לגרום לשבר.
כשל באיטום וחדירת מים פנימית.
גורם לקצר במערכת הבקרה ולקורוזיה של מנגנון ההולכה.
ניתוח סיבה: טבעת האיטום מיושנת, מוקשה או מותקנת בצורה לא נכונה. ציפוי משטח פגום לא תוקן באופן מיידי, מה שמאפשר ללחות לחלחל פנימה דרך הרווחים. במים בלחץ גבוה- נעשה שימוש ישירות על המפרקים במהלך הניקוי.
השפעות עוקבות: תגובת שרשרת של תקלות כולל עיבוי בתוך תיבת הבקרה, קורוזיה של המעגלים ושריפת מנוע.